浦西中心城區公交中途站信息預報屏實現全覆蓋

推進215條公交線路實現中途站點實時到站信息預報服務，是2019年市政府實事項目。只有當一條線路所有中途站都提供預報服務，纔算達標。目前，久事公交已圓滿完成浦西中心城區100%覆蓋的任務。

創新科技破解“缺電”難題

2018年9月以前，上海街頭的信息預報屏，主要以55吋LCD屏和32吋LED屏爲主，而公交站點的“缺電”瓶頸，阻礙了預報屏的發展。去年夏天，久事公交創新研發出了低功耗、高顏值的墨水屏，利用太陽能和蓄電池進行供電，成功破解了這一難題。

定期“體檢”確保工作正常

爲了確保信息預報屏能夠正常工作，不讓“亮點”變成“槽點”，日常維護必不可少。

久事公交專業維護團隊每日巡檢，全市近4000塊墨水屏，他們每月至少檢查兩輪。清潔、養護、排障，確保每一塊屏幕都工作正常。

同時，每塊墨水屏都裝有4G無線通信模塊和各類監測模塊，能夠遠程實時監測設備上線情況、數據收發時間、溫度、溼度、電壓、電量等，便於提早發現隱患。通過專業第三方檢測，墨水屏施工結構安全和高低溫環境下的可靠性全都達標。

國家專利算法預報更準

上海是目前全國唯一採用“時間預報”的城市，選擇高難度模式，就意味着自我加壓，分秒必爭。以往計算“預報準確率”，允許誤差3分鐘，後來縮短到2分鐘——實際到站和屏幕預報的時間，只要超過2分鐘，就算“不準”。

爲此，採集海量數據，再處理、分析和建模的新算法應運而生。現在，這套到站預報模型國內領先，並已獲國家專利。預報準確率從去年的89%提高到了現在的92%以上。

“消息框”爲預報調整答疑解惑

除了時間預報，9月起，基於圖像捕捉的乘客密度分析在99路開始應用，舒適度預報正式開始試點。

光預報舒適度還不夠，細心的市民乘客也許在部分99路站臺還看見一處變化——在屏幕下方，多了一個“消息框”。不久後，框內文字會經常更新。當到站時間預報有調整時，可借“消息框”向乘客解釋原因——哪一段路突發事故導致堵車，或附近地鐵臨時故障，公交客流短時激增等。

從明年開始，墨水屏將走出浦西中心城區，一些郊區公交站臺將陸續升級，爲更多偏遠地區的乘客服務。

隨着公交墨水屏的普及，市民公交出行等車焦慮有效緩解，獲得感明顯提升，體現在“兩升一降”：信息預報的覆蓋率逐年上升，從2014年底1000塊預報屏到2019年的5655塊，覆蓋率從17%到100%；信息預報的準確率逐年上升，通過優化信息預報數據模型、加強內部管理和技術攻關，從2014年的83%逐步上升到今年的92%；信息預報的投訴率逐年下降，根據“上海公交”APP信息的評價反饋，投訴率已從2017年的9.7%下降到了今年的3.1%。